【48812】涡轮流量计的作业原理与结构

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  的原理示意图如图3-1所示。在管道中心安放一个涡轮，两端由轴承支撑。当流体经过管道时，冲击涡轮叶片，对涡轮发生驱动力矩，使涡轮战胜冲突力矩和流体阻力矩而发生旋转。在必定的流量范围内，对必定的流体介质粘度，涡轮的旋转角速度与流体流速成正比。由此，流体流速可经过涡轮的旋转角速度得到，然后可以核算得到经过管道的流体流量。

  涡轮的转速经过装在机壳外的传感线圈来检测。当涡轮叶片切开由壳体内永久磁钢发生的磁力线时，就会引起传感线圈中的磁通改动。传感线圈将检测到的磁通周期改动信号送入前置

  ，对信号进行扩展、整形，发生与流速成正比的脉冲信号，送入单位换算与流量积算电路得到并显现累积流量值；一起亦将脉冲信号送入频率电流转化电路，将脉冲信号转化成模仿电流量，从而指示瞬时流量值。

  流体从机壳的进口流入。经过支架将一对袖承固定在管中心轴线上，涡轮安装在轴承上。在涡轮上下游的支架上装有呈辐射形的整流板，以对流体起导向效果，以防止流体自旋而改动对涡轮叶片的效果视点。在涡轮上方机壳外部装有传感线圈，接纳磁通改动信号。

  涡轮由导磁不锈钢资料制造成，装有螺旋状叶片。叶片数量依据直径改动而不同，2-24片不等。为了使涡轮对流速有很好的呼应，要求质量尽可能小。

  对涡轮叶片结构参数的一般要求为：叶片倾角10°-15°(气体)，30°-45°（液体）；叶片堆叠度P为1-1．2；叶片与内壳间的空隙为0．5-1mm。

  因为流体经过涡轮时会对涡轮发生一个轴向推力，使铀承的冲突转矩增大，加快铀承磨损，为了消除轴向力，需在结构上采纳水力平衡办法，这办法的原理见图3-3所示。因为涡轮处直径DH略小于前后支架处直径Ds，所以，在涡轮段流转截而扩展，流速下降，使流体静压上升ΔP，这个ΔP的静压将起到抵消部分轴向推力的效果。