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“三蹦子”在美国爆火!“00后”小伙3个月赚了100万元:“倒车请注意”改成英文



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  “倒车,请注意”“倒车,请注意”!外国人驾驶“三蹦子”响起中文提示音。今年初,这样一条短视频,让中外网友都不淡定了。中国网友:“三蹦子”都开到海外了?外国网友:亲,求链接。“三蹦子”就是国内常见的低速电动三轮车。

  据海报新闻12月6日报道,“00后”小伙2023年前往美国创业卖自己设计的“三蹦子”,三个月赚了100万元人民币。“下一步争取一年能赚1000万元”。

  “三蹦子”为何在海外受到追捧,未来的前景又如何?对此每日经济新闻进行了了解。

  据海报新闻报道,12月6日,“00后”小伙吴先生向记者讲述了自己的创业经过。

  吴先生是贵州人,2023年2月前往美国创业。今年3月开始,吴先生与另外一名朋友合伙卖起了国产标准的电动车,一开始是从国内转运来卖一些国V产品,两个月卖了200台左右。“当时的售价在3500美元(约合人民币2.5万元)左右,后来就开始设计自己的品牌,做了全英文的北美版本‘三蹦子’,倒车提醒也全部是英文的,所有的电瓶、材料也都做了升级,看起来牢固扎实,客户开起来很稳,于是就大卖了。”

  吴先生和记者说,现在他和朋友在美国加州开了一家自己的商店,卖的产品有两轮电动车、高尔夫车、四轮平地车、卡丁车等,其中“三蹦子”销量最高。“8月份开始卖我们自己设计的产品,三个月不到就赚了100万元人民币。”吴先生介绍,自己的客户群体中,一些人会买两轮电动车去送外卖;美国一些农场主买“三蹦子”主要是往农场里运输货物、饲料等,此前他们都是用大皮卡车往农场里拉货,但是很不方便;还有一些墨西哥人会用“三蹦子”当餐车去摆摊。

  爆火的“三蹦子”,让吴先生赚到了人生第一个100万元。接下来,他打算和团队里的小伙伴一起将产品卖到美国的各个地区,让更多人接触到自己的产品,“争取在下个一年的时间突破1000万元。”

  据九派新闻此前报道,11月,“三蹦子”在意大利米兰两轮车展上走红,引发国内广泛关注。在“三蹦子”展区,不少外国人坐到车上体验,与车合影,满脸笑容。

  江苏国威摩托车有限公司是参加意大利米兰两轮车展的生产商之一,公司电三事业部副总经理秦晓明介绍,近期,电动三轮车订单增加了20%至30%,但和车展没有特定关系。其称,三轮车此前在美国火了以后,上门来买的客户也比较多。

  据上游新闻了解,不仅在米兰车展,此前举办的第135届广交会上,“三蹦子”“老头乐”同样人气爆棚。

  据广州日报此前报道,在新能源汽车及智慧出行展馆中,除了传统电动汽车,低速电动车(“老头乐”)、电动三轮车(“三蹦子”)、电动厢式货车等车型亦有较高人气。在展位前,客商们兴奋地体验着这些车,并纷纷拍照记录。“总共给客商们带来一千多本样品图册,现在已经几乎都送光了。”有参展商表示。

  英国采购商Robbert表示:“由于燃油车的使用受到政策影响,现在正是车的发展时机。”他表示,欧洲城市的街道比较窄,对于低速电动车等小型车辆有较大需求。基于客户的真实需求,他特地来广交会寻找新能源车。

  而低速电动车在海外爆火,还与此前一位在美华人博主的视频作品有关。视频中,为了迎接圣诞节的到来,该博主托国内朋友购买了一辆电动三轮车作为礼物,漂洋过海送给了她的美国公公,而后围绕“三蹦子”发生了一系列趣事。这款在网络上爆火的电动三轮车出自无锡一家电动三轮车厂商,据厂家透露,2024年1月,出口到美国的订单同比已经翻了两倍。

  据无锡市某摩托车有限公司总经理介绍,今年元旦以来,美国本土消费者从各电子商务平台下单的数量持续猛增,“我们明显感觉到美国的订单比以往多了,都是通过电子商务平台,私人订制一单一单过去的。”

  企业负责的人介绍,除了新近热起来的美国三轮车订制市场,他们每年生产的两轮、三轮电动车总量中,有二到四成会走出国门,遍及70个国家和地区。

  智研咨询多个方面数据显示,2022年全球电动三轮车产量约2445.3万辆,销量为2287.2万辆。预计未来,随着全球对节能和绿色车辆的需求一直增长,全球电动三轮车消费量将不断增长。

  根据欧盟发布的2035年燃油车禁令,2035年后欧盟国家仅可销售纯电新能源汽车以及添加e-fuels合成燃料的新车。除了传统电动汽车,操作便捷、经济实用、绿色环保……这些特质也使低速电动车大受欢迎,成为外国采购商们的“心头好”。

  有在外华人自主发起的街头采访显示,大家对这个交通工具非常感兴趣,“不是电动汽车买不起,而是三蹦子更有性价比。”

  首先,作为一款多用途车,“三蹦子”既能载人又能载货,不光“身板”结实,而且“身材”小巧,只需要手把一拧、电门一加,无论是在欧洲城市的狭窄街道还是在美国大农场,都游刃有余。而且很多欧美家庭都自带发电设备,使用成本远比汽车低。

  其次,相较于美国人最熟悉的运货工具皮卡,“三蹦子”的售价相当便宜。据上述视频博主透露,“三蹦子”售价只要600美元(4320块钱),而一辆普通皮卡车售价约合人民币十多万元,电动三轮算上出口的运费、清关费用等,整体价格也不到10000元,价格相差十几倍。

  再次,欧美对于低速电动车有着明确的标准和规范,其中欧洲把时速25公里以内的四轮电动车纳入非机动车管理,同时在欧洲满足EEC的标准的电动三轮、四轮车均可以合法销售和上路。

  另外,渠道优势显著。许多企业已经一改通过经销商代销的传统外销模式,转而直接通过跨境电子商务销售,不仅手续简便,渠道成本也大幅降低。

  市场研究机构百谏方略发布的多个方面数据显示,全球电动三轮车市场规模呈现稳步扩张的态势,2023年全球电动三轮车市场销售额达到618.6亿元,预计2030年将达到1498.9亿元,亚太是全球最大市场,占有90.06%的市场占有率,其次是欧洲市场,占比仅为5.14%。随着全球环保意识的逐步的提升,低速电动车或将在国际市场上拥有更大的想象空间。

  此外,多个方面数据显示,四轮低速电动车的海外市场广阔。2022年、2023年连续两年,全球四轮车保持700亿-800亿元的市场规模;2023年-2029年,全球市场将维持8.4%的年复合增长率,到2029年前后将达到近1300亿元市场规模,约相当于国内2023年市场规模的25倍。此后,全球仍将保持5%-9%的年化增长率。目前,已形成以北美、亚太、欧洲三大区域市场引领的全球市场格局,其中欧洲市场增长最为强劲。

  目前,河南省洛阳市的三轮摩托车生产厂商已研发出高排量载货三轮车、旅行篷车,以及适用于环卫、物流、消杀、应急等领域的专用特种车型。还有不少企业根据海外客户的真实需求,对现有产品做优化并开发新品,比如提供英语、法语、西班牙语等定制版本的“倒车,请注意”提示音,加装音响、手机支架、USB接口等设施渐成“标配”。

  据新华日报财经报道,根据美国商务部公布的数字,在2023年,美国从中国进口相关这类的产品的金额达到了4.4亿美元。这威胁到了美国本土相关车企的利益,“美国个人交通工具制造商联盟”表示美国行业“受到重大损害威胁”。今年7月,美国商务部表示要对原产于中国的低速个人交通工具(LSPTV)发起反倾销和反补贴税调查,美国将在明年年底前完成最终裁定,预计会加征关税。

  国内一家低速电动四轮车有突出贡献的公司表示,行业内正密切观望,一些中小企业已经放缓“出海”步伐。

  在关税壁垒外,以动力电池为能源的“三蹦子”还直面着绿色壁垒。《欧盟和废法规》要求自2027年起,动力电池出口到欧洲必须持有符合标准要求的“电池护照”,记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。

  此外,也有人质疑“三蹦子”的未来,认为这只是外国友人的一时好奇,三蹦子是否值得大规模投入市场有待研究。



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